Alapallonivelen vaihto

R19:n alapallonivelen vaihto on helppo toimenpide. Nivel on alatukivarressa kiinni kahdella ja olka-akselissa yhdellä pultilla. Vaihtotyö on periaatteessa yksinkertainen: Pulttaa vanha irti ja pulttaa uusi paikalleen. Ongelmia saattaa aiheuttaa, kuten alustassa yleensäkin, kiinnijuuttuneet pultit. Yleensä alapallonivel irtoaa kuitenkin kohtalaisen helposti. Malleissa, joissa on kallistuksenvakaaja (kaikki mallit lukuunottamatta TR-mallia), kannattaa koko keula tukea pukkien päälle. Muuten vakaajatanko jää jännityksiin ja vääntää alatukivartta ylöspäin. Silloin alatukivarsi saattaa helposti rikkoa vetonivelen suojakumin alapalloa irrotettaessa.

Vanhan irrotus

• Nosta auton kulma ylös ja tue se pukille.
• Jos autossa on vakaajatanko, nosta myös toinen puoli ylös ja tue pukille.
• Irrota eturengas.
• Irrota alapallonivelen (kuvassa nro 1) pultit (nro 3 ja lisäksi olka-akseliin kiinnittyvä pultti).
• Käännä nivelen (1) alatukivarteen (2) vastaava osa ulospäin ja lyö se irti olka-akselista esimerkiksi isolla vasaralla tai moskalla.
• Tarvittaessa voit käyttää irrotusöljyä (esim. CRC:n 5-56 tai WD-40). Myös olka-akselin uran levittäminen auttaa alapallon irrotuksessa.

Uuden asennus

• Kuvassa olevassa uudessa nivelessä (1) on paikoillaan suojamuovi (4), jonka saa nakata roskiin, jos sellaista uudessa nivelessä yleensä onkaan.
• Kiinnitä uusi pallonivel olka-akseliin. Katso, että suojakumia suojaava muovilevy (ei näy kuvassa) tulee oikein olka-akselin uraan. Muovilevyä ei välttämättä ole mukana uudessa osassa, joten silloin pitää vanha levy siirtää uuteen. Nivelessä olevan uran tulee asettua olka-akselin reiän kohdalle. Huomaa, että pultti tulee edestä taaksepäin eli mutteri jää siis taakse.
• Kiinnitä uusi nivel tukivarteen. Huomaa, että pultit tulevat ylhäältä ja mutterit jäävät tukivarren alapinnalle.
• Kiristä kaikki pultit ja mutterit.
• Laita rengas paikalleen, poista pukit ja laske auto alas.