Lämmityslaitteen kennon vaihto

Nämä Ohjeet on tehty Haynesin korjausopasta soveltaen R19 GTS 3-ovisen mallin kennon vaihdon perusteella. Tässä on hivenen oikaistu Haynesin malliin nähden, jossa kojelauta ja lämmitysyksikkö otetaan toisistaan erilleen. Kuvaviittaukset viittaavat Haynesin korjausoppaan sivuihin (-94 painettu versio, punertavakantinen).

Alkutoimenpiteet

• Irroita akun maakenkä.
• Kennon vaihto vaatii kojelaudan irrottamisen rintapellistä riittävän pitkälle, jotta kenno mahtuu lämmitysyksiköstä irtoamaan. Kojelaudan irroitus taas vaatii seuraavat toimenpiteet: keskikonsolin poisto, vasemmalta muovipanelien poisto ja ratin poisto.

Keskikonsolin poisto

• Poista vaihdekepin nahkasuojus (kuva 3.1 s.7A-5).
• Ruuvaile kiinnitysruuvit pois ja jos johtoliitoksia on, irroittele nekin. Nosta konsoli autosta pois (kuvat 30.2ab s.11-24).
• Irroita keskikonsolin kiinnitysrauta lattiasta.

Edestä vasemmalta muovipanelien poisto

• Muovipanelit joutuu poistamaan siksi, että moottoritilasta tulevan johtosarjan saa työnnettyä autoon sisään ja siten kojelaudan irroitukseen jää riittävästi löysää.
• HUOM! Panelit ovat muovikiinnitysklipseillä kiinni, jotka helposti särkyvät irrotusvaiheessa (kuva 26.1 s.11-21). Kaikki rikkoontuneet klipsit kannattanee uusia.
• Turvavyön pultit (muovisten suojien alla) irti (kuva 26.2 s.11-21) sekä ylhäältä että alhaalta. Samalla katsotaan, missä järjestyksessä ja miten päin pulttien alla olevat hilppeet ovat. Sitten yläpaneeli lähtee yläosasta vetämällä.
• Sivualapanelin kiinnitysruuvit pois, irrota taka- ja etuosat kiinnityksistään.

Ratin poisto

• Käännä renkaat suoraan ja vapauta rattilukko.
• Irroita ratin keskiö, jolloin kiinnitysmutteri paljastuu (kuva 18.2 s.10-23).
• Ruuvaa se mutteri pois.
• Merkkaa ratin asento ja irrota ratti. Joutuu luultavasti mätkimään vähän (lähtee ehkä mäiskimällä läheltä keskustaa ylöspäin) ja käänteleen edestakas, että ratti irtoaa.

Kojelaudan irroitus

• Poista ohjauspylvään ylä- ja alakotelot elikkäs ne ratin takana olevat muovijutskat (neljä torx-ruuvia). Poista ratin korkeudensäätövivun alla oleva muovipaneli (kolme torx ruuvia).
• Poista viiksikatkaisijat ohjauspylväästä irrottamalla kiinnitysruuvit ja johtonivaskat (kuvat 4.4abc s.12-6).
• Poista kaksi ruuvia ja kaksi pulttia, jotka kiinnittävät kojelaudan ohjauspylvään yläosaan ja poista virtalukon muovisuojus (kuva 31.7 s.11-24).
• Laita ratti alimpaan asentoonsa ja poista säätölukitusmutteri ja säätövipu (Ei kaikissa malleissa).
• Poista ryyppyvaijerin kiinnitysruuvi ja irroita varoitusvalon piuha ja laita nuppi takaisin paikoilleen (Ei kaikissa malleissa).
• Irroita nopeusmittarin vaijeri (Tarvikemallissa puristuslukitus, alkuperäinen irtoaa vetämällä).
• Irrota johtoliitokset vasemmasta ja oikeasta A-pilarista jos tarpeen (Useinmiten esim. kaiutinjohtoja on riittävästi, ettei niitä tarvitse irrotella).
• Irrota maakaapelin kiinnityspultti jos tarpeen.
• Poista sisälokari vasemmasta pyöräkotelosta ja irroita moottorin johdinsarja kiinnityksistään ja työnnä sitä autoon sisään.
• Auton sisällä vedä johdinsarjaa sisäänpäin ja luultavasti joudut myös irroittamaan nippusiteen, jolla johdinsarja on kiinni.
• Poista rintapellissä konehuoneen puolella olevan kaukalon suojamuovit (tiivisteellä ja keskeltä pienellä pultilla kiinni).
• Poista lämppärin moottori (kaksi pulttia, kuva 14.3 s.3-10) ja sen johtoliitos (kuva 14.2 s.3-9), sekä moottorin alla oleva pultti.
• Irrottele kojelaudan kiinnityspisteiden suojalevyt vasemmalta ja oikealta alhaalta. Ruuvaa pois sieltä paljastuneet mutterit (kuva 31.12 s.11-25).
• Irrota kojelaudan päissä olevat kaiutinritilät, jotka ovat kiinni pienillä torx-ruuveilla. Ruuvaa sieltä alta paljastuneet mutterit irti.
• Irrota lämppäriin menevät letkut. Jäähdytysnestettä tulee ulos n.2 litraa. Nesteet voi kylläkin laskea ensin ulos esimerkiksi alavesiletkusta.
• Irrottele kojelautaa varovasti rintapellistä samalla tarkkaillen mahdollisesti vielä irrotusta kaipaavia osia (johdotuksia yms...). Kojelauta pitää saada rintapellistä niin paljon irti, että kenno mahtuu tulemaan polkimien ja rattiakselin yli lämmitysyksiköstä.

Vanha kenno pois

• Irroita lämppärin kenno vetämällä ja kiinnikkeitä taivuttamalla (kuva 13.8 s.3-9), jos kiinnikkeitä menee rikki, saa uuden kennon parilla ruuvilla kiinni.

Uusi kenno paikoilleen

• Puhdista kennon kotelo.
• Tarkista, että tiivistevaahto (ei joka mallissa) on kunnossa ja asenna sitten uusi kenno paikalleen (kuva 15.2 s.3-10).

Kojelauta ja muut vermeet takaisin

• Purkaminen käännetyssä järjestyksessä, mutta muista seuraavat:
  • Tarkista, että muovinen keskityskorvake (ei kaikissa malleissa) on paikoillaan rintapellin yläosassa.
  • Varmista, että piuhanivaskat kulkevat oikeaa reittiään.
  • Kiinnitä kaikki mutterit ja pultit riittävän tiukasti.
  • Ennen akun kengän takaslaittoa sammuta sytytysvirta ja kaikki sähkövermeet. Kaikkien piuhojen paikolleentukkimisen jälkeen tarkista, että kaikki sähkövermeet toimii niinkuin pitääkin.
  • Ratin takaslaitossa merkit kohdalleen ja mutteri 40Nm momenttiin.

Lopputoimenpiteet

• Tarkista ja säädä, jos tarpeen, lämppärin säätökaapelit (s.3-13 kuvat 18.2 ja 18.8 s.3-12).
• Täytä ja ilmaa jäähdytysjärjestelmä.